資料來源：德國商報（Handelsblatt）

文號：1114080049號

依據汽車研究中心（CAR）資料，目前德國市售15款最熱銷電動車平均售價，較一年前上漲達14.5%，平均價格約提高5,385歐元，與柴油或汽油車之漲幅12.5%或3531歐元相比，明顯較大。不僅如此，電動車及內燃機汽車之間的價差也持續擴大。例如配備24 kWh小型電池的飛雅特500，大約要價31,000歐元，較其前一代內燃機產品高出12,500歐元或67%。而且，這並非德國車市獨有現象，各地電動汽車價格均呈現上揚。

造成電動車價格上漲的原因，除原材料及能源價格持續攀升外，汽車晶片持續短缺為主要因素，尤其電動汽車所需晶片數量平均是內燃機引擎車的2.3倍。此外，電池成本為影響電動車售價另一關鍵因素。近年由於正負極材料、電池結構及生產方法不斷推陳出新，電池成本持續穩定下滑。然而這種趨勢未來可能將遭到逆轉。商業顧問公司E-Source認為，由於電動汽車需求持續成長，導致鋰、鈷、鎳等礦物短缺，致價格不斷走高。該公司預測，自2023年起，電動車電池每千瓦時的價格可能反轉上揚，至2026年每千瓦時的價格將漲至138美元，估計將使每輛電動汽車的成本增加約1,500至3,000美元。

電動車價格持續上漲的同時，高通膨對民眾購買力也正產生負面影響。根據美國消費者研究機構JD Power研究，由於通貨膨脹，家庭儲蓄已明顯增加，並有持續惡化趨勢，意味購買汽車等大宗商品的消費意願正在下降。

另一個可能抑制電動車需求因素為，德國已宣告將大幅調降對電動汽車的補貼金額。聯邦政府於2023年將視購車價格不同，調降電動車補貼金額自3,000至4,500歐元不等，預期2024年將持續調降。此外，電動車供不應求情形應很快得以趨緩。屆時，製造商亦無法長期維持高昂價格。

然而，不同汽車消費族群受到通貨膨脹影響的程度仍有所差異。奧迪汽車（Audi）銷售經理Hildegard Wortmann認為，高端市場的客戶受到通脹影響較小，因此對奧迪銷售影響有限。而奧迪亦依據市場情況持續調整訂價策略，奧迪純電動車e-tron 50 Quattro目前售價69,100歐元，與一年前幾乎持平。

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